【車】ヤリスクロスをも抜いた！トヨタ最小プチSUV、ライズが売れる4つの理由

　最近はコンパクトなSUVや、コンパクトカーをSUVライクに仕立てた機種が人気だ。そんな中でも、ダイハツ ロッキーのOEMであるトヨタ ライズが絶好調だという。

その人気の秘訣はなんだろうか？理由を4点ピックアップして解説してみた。

■ライズがヤリスクロスを追い抜いた理由とは？

今はSUVが人気のカテゴリーになった。そのなかで最も多く売られている車種がライズだ。2022年1～3月の1カ月平均登録台数は1万台に達する。2位はヤリスクロスで、2022年1～3月の1カ月平均は8767台、3位はカローラクロスで7057台になる。

ちなみに2021年(暦年)のSUV販売ランキングは、1位がヤリスクロスで1カ月平均は8667台、2位はライズの6823台、3位はカローラクロスの5080台(9月の発売後3カ月半で計算)であった。2021年はヤリスクロスが優勢だったが、2022年はライズが追い抜いた。

ライズの売れゆきがヤリスクロスを抜いた背景には、4つの理由がある。

■安価で実用性が高い。ハイブリッドもある

ひとつ目の理由は、ライズが数少ない5ナンバーサイズのSUVで、外観などは少々地味ながら、飽きのこないクルマに仕上げたことだ。発売直後の売れゆきは、外観の目立つヤリスクロスが急増したが、需要が下がるのも早い。その点でライズは、価格が安く実用的だ。発売直後の台数はヤリスクロスより少なくても、その後の需要を長く保ちやすい。

ふたつ目の理由は、2019年にライズが発売された後、2021年11月にハイブリッドを加えて、ノーマルエンジンもマイナーチェンジを実施したことだ。

ライズのハイブリッドは、エンジンが発電機を作動させ、駆動はモーターが行う。日産のe-POWERと同じ方式だ。しかもZ同士で価格を比べると、ハイブリッドと1.2Lノーマルエンジンの差額を28万9000円に抑えた。加えて購入時に納める税額は、ハイブリッドが2万4100円安いから、実質差額は約26万5000円に縮まる。

この割安感も注目され、ライズではハイブリッドが人気を高め、今では販売総数の約55％を占める。つまりハイブリッドの追加により、ライズの売れゆきが押し上げられた。2022年1～2月におけるライズの登録台数を見ると、前年に比べて20～25％増えた。ハイブリッドの設定により、ライズはSUVの販売1位になった。

ヤリスクロスをも抜いた！トヨタ最小プチSUV、ライズが輝く4つの理由 - 自動車情報誌「ベストカー」

2021年11月、トヨタ ライズ／ダイハツ ロッキーにハイブリッド仕様が追加された。その後の販売は絶好調で、遂にライズはヤリスクロスを抜いたという！　理由を考察した!!

bestcarweb.jp

教習車並の運転しやすさ、
意外とよく走る、
物も入る、
値段もそこそこ

って感じでダイハツの作りも上手さが光った車だよ。

日本向けの車に全力のダイハツとスズキは
もっと評価されても良いよね

軽で成り上がったのに
軽を捨てたスバルとか
海外向けのおまけで日本向けの車
作ってるメーカーだらけだし