EVくるか
1: ムヒタ ★ 2023/09/26(火) 07:32:10.21 ID:8VdJ/Xr7
エンジン車への規制が進んでいるヨーロッパで、日産自動車は2030年までに販売する新車全てをEV=電気自動車とすると発表しました。
日産は25日、2030年までにヨーロッパで販売する新車をすべてEVにすると発表しました。
日産はこれまでヨーロッパでのEVを含む「電動車」の販売比率を2026年度に98%にし、このうちの78%をEVにするとしていましたが、新たな目標を掲げたかたちです。
日産が世界各地で販売した100万台以上のEVのうち3分の1はヨーロッパで販売されたということで、発表では「再生可能エネルギーを動力源とするEVは、カーボンニュートラルを実現する重要な鍵となる」などとしています。
一方、ヨーロッパでは、エンジン車への厳しい規制を見直す動きが相次いでいて、EU=ヨーロッパ連合がハイブリッド車を含むエンジン車の新車販売について合成燃料を使うことを条件に2035年以降も継続できるよう方針を転換したほか、イギリスもガソリン車などの新車販売を禁止する期限を2030年から2035年に先送りしました。
日産としてはEVシフトを前倒しして進めることで、ヨーロッパでのシェアの拡大を目指すねらいがあるものとみられます。
2023年9月26日 4時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230926/k10014206691000.html
>>1
メルセデス・ベンツ、2030年までに全販売車種をEVに 2021.07.29
↓
独メルセデス、2030年までに欧州全新車EV化は見通せず=CEO 2023年9月5日
https://jp.reuters.com/article/autoshow-iaa-mercedes-ceo-idJPKBN30A1AP#
こうした中でケレニウス氏は、欧州のEV市場は近年著しく成長したと指摘。しかし「30年に欧州自動車市場全体だけでなく、恐らくメルセデス(の新車)の100%がEVにならないのは明らかだ」と述べた。
このタイミングw
欧州のEV推進バカ共を盛大に皮肉ったんだな(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9bfaaa5dd9a3b9d9ef5b0c2e0d0328ac49fa986
> 欧州EVシフトは後退か? 英国のガソリン・ディーゼル車「“新車販売禁止”を2035年まで延期」発表の激震
このタイミングで日産が発表ってのが笑える
それが正解
ガソリン車と同程度の距離を走るにはそれだけ電池を積む必要があるということだ
EVなんか普及しねえよ
財務省は重量税ガッポリで喜ぶのでは
一人暮らしが増え
中国やベトナムのように
チャリや自転車へシフトすると予測されてるぞ
日本が遅れてるからそう感じるだけ
2025年以降は日本でもぐんと身近になるから待ってろ
>>3
ダウト
電気モーターはスタート時に最大トルクを発揮できるから
その程度の重さは屁でもない
テスラモデル3は日産GT-Rに匹敵するトルク65kgmをスタート時に出せる
だから環境負荷は基本高いんだよな、ただ燃費だけみると
走行効率がエンジン車よりいいのも明らかなんだよな。
痛し痒し
今年の冬が寒ければ停電もあり得る
2035年以降は新車でガソリン車は
製造できなくなるんだよ。
その流れ逆回転が始まってるよ
リチウム電池独占してる中国
ロシアや中東の石油依存から脱却したいヨーロッパの利害が一致でBEV激推し
温室効果ガス削減のため
って言うと電気自動車にするだけでは〜言うけど
別にこれで解決!とは誰も思ってないぞ。
賃貸者が乗るものじゃないよ
あほくさw
>>24
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c534e64d9fa8cbf6e29b56af9ecea41a37989fa
> ドイツを見よ! EV化の惨めな結末~フォルクスワーゲン減産、結局、脱炭素は「三流国」への道?
そりゃそうなる罠
【自動車】「ガソリンが安い時代」にはもう戻らない…欧州が「金持ちしか買えないEV」に突き進む本当の理由 [はな★]
でもフェラーリやランボルギーニとか
高価なクオーツ時計を誰が買うの?
脱炭素丁半博打だ
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね(笑)
自動車メーカーの経営戦略を批判できるなんて凄いなぁ。
こいつは野球を語らせたら場末の酒場で焼酎を呑みながら大谷翔平にダメ出しできるような奴なんだろうな。
まあ青葉予備軍みたいなやつだらけだから
5ちゃんに午前中からたむろしてる集団
日本が「EVは寒冷地がー」「走行距離がー」と言っている間にテスラ&BYDにシェアを奪われてる
アラブやロシアに蛇口を握られてることを忘れてはいけない
ガソリンに補助金を出すのと何が違うんだ?ソレ
この先ガソリン入れなくて済むからね
モールとコンビニに急速充電器設置義務付け
マンションもしんちくは設置義務付け、既存は補助金
この施策で2030年までに100万台
すぐやるべき
>>42
家庭からのCO2排出の割合だが、自家用車は25%程度でしかない
本当にCO2の排出を削減したいなら、残りの75%に着目すべき
先ずは風呂を3日間に1回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は25度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も15度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ!
スマホは電気バカ食いだから捨てろ
それでアナタの家庭から排出されるCO2を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能w
ここからどんどん手のひら返してくるのに
500キロ走れたら十分で1000キロなんてガソリン車すら必要としてない
iモードで失敗したドコモを見てるようです
早く業態変化しないと下請けはほぼ倒産する
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