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【クルマ】「軽自動車しか買えない」年収400万円時代の高すぎる自動車価格


高いよね

1: 七波羅探題 ★ 2025/02/12(水) 18:52:16.43 ID:klnZl/LQ9

「軽自動車しか買えない」 年収400万円時代の高すぎる自動車価格… 庶民の嘆きに自動車メーカーはどう応える?
https://merkmal-biz.jp/post/86055

総務省が2025年2月7日に発表した2024年の家計調査によると、ふたり以上の世帯の消費支出は、1世帯あたり月間平均30万243円となり、物価変動を除いた実質支出は前年同期比で1.1%減少した。この結果、消費支出は2年連続で前年を下回ることとなった。個人消費には回復の兆しが見られるものの、可処分所得の伸び悩みが影響し、依然としてコロナ禍前の水準には届いていない。

一方、国税庁の「令和5年分 民間給与実態統計調査」によれば、給与所得者の平均年収は約460万円となっている。

こうした経済状況のなか、庶民が手に入れやすい価格帯の車は軽自動車に限られ、その選択肢が狭まっているとの声が増えている。例えば、最近発売された車種の価格は以下の通りだ(価格.com参照)。

・フレアワゴン タフスタイル(マツダ、2024年10月発売):215~236万円
・シフォン トライ(スバル、2024年10月発売):183~195万円
・N-BOX JOY(ホンダ、2024年9月発売):184~226万円
・スペーシア ギア(スズキ、2024年9月発売):195~215万円
・クリッパー リオ(日産、2024年3月発売):195~218万円

また、1500ccクラスの魅力的な車種があれば購入したいという意見も多く、かつては2000ccクラスの車でも、無理をすれば手に入れられる選択肢が豊富にあった。

しかし、今や「選択肢の喪失」に対する不満が高まり、かつては努力すれば手に入れることができた車種が、現在では庶民にとって手が届かないものとなっている。では、自動車メーカーはなぜ手頃な価格帯の車種を増やさないのか。

今後、どのようにして庶民の声に応えていくつもりなのか。これらの問いを深掘りすることにより、自動車市場の構造変化やメーカーの経営戦略、そして消費者が直面している現実についての理解を一層深めることが求められている。

■価格上昇を加速する規制強化
自動車価格の上昇にはいくつかの要因がある。

まず、安全基準や環境規制の強化が挙げられる。近年、世界的に安全性能や環境規制が厳格化しており、特に衝突安全性能の向上や電動化の推進、排ガス規制の強化が影響を与えている。例えば、日本では衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の標準装備義務化や排ガス規制の強化が進行中であり、これらの規制に対応するための開発コストや製造コストが車両価格の上昇を招いている。

次に、半導体不足や原材料の価格高騰がある。半導体の供給は以前のようなピークを過ぎたものの、依然として自動車向け部品の供給は不安定だ。また、電動化の進展にともない、リチウムやニッケルといった希少金属の需要が急増している。この原材料の価格上昇も、車両価格を押し上げる要因となっている。

さらに、開発費の増大と高付加価値化が影響している。自動車メーカーは、電動化や自動運転、コネクテッド技術などの新技術の開発に巨額の投資を行っており、これがコストを押し上げている。

特に、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)は、内燃機関車に比べてバッテリーや電子制御システムのコストが高いため、その価格にも反映されやすい。また、メーカーは利益率の向上を目指して、より高価格帯のSUVやプレミアムモデルへの注力を強化しており、これも価格上昇の一因となっている。

価格の上昇が避けられない状況においても、かつてのような手頃な1500ccクラスの「庶民のクルマ」を作ることができるのか。この問題のカギを握るのは、自動車メーカーの戦略の変化である。

まず、メーカーは利益率の向上を優先するようになった。かつては、大衆車を大量に販売することで利益を確保していた。しかし、少子高齢化にともなう市場規模の縮小により、単価を上げなければ利益を確保できない状況が生まれた。その結果、メーカーは「薄利多売」から「高付加価値化」へと舵を切り、1台あたりの利益率を重視する方向に転換した。

次に、かつて存在した「大衆車」と呼ばれる中間層向けの車種が消えつつある。軽自動車と高級車の間にあったこの層は、現在では軽自動車とプレミアムモデルに二極化している。この傾向は、日本市場だけでなく、欧州や北米でも見られる。

最後に、日本では軽自動車に対する税制優遇が強く、中間層の消費者は普通車ではなく軽自動車を選ばざるを得ない状況にある。これにより、メーカーは軽自動車のラインナップを充実させることとなり、「事実上の選択肢固定化」が進んでいる。

さらに、開発費の増大と高付加価値化が影響している。
※以下出典先で

3: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:53:43.16 ID:xLeTI24w0
tataみたいに振り切るしかない

 

5: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:53:51.14 ID:9hBlAB6/0
っつーか今時クルマなんて欲しいか?

 

27: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:56.65 ID:sf8b0pw+0
>>5
新宿の社宅に引っ越してから月0~2回くらいしか運転しなくなってさすがに売ったわ
都心は車好きじゃなきゃ車の方が不便だ

 

6: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:54:03.42 ID:QHtaaizx0
買わなくていいじゃん

 

28: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:58:11.06 ID:kggPCt0f0
>>6
Amazonとか楽天市場のセールがあると買わなくちゃと躍起になる人居るけど理解不能

 

7: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:54:05.39 ID:Ra9By7Wf0
そのうち自転車になりそうでwww

 

20: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:56:58.04 ID:Ruh2xLAf0
>>7
40年前の中国の後追いだね

 

39: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:53.76 ID:3+/v7OFs0
>>20
今じゃ中国内陸でも高級車だらけ
完全に日本と逆転したな

 

8: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:54:22.13 ID:UX860PeQ0
最近は軽自動車の方が高いぞ。

 

9: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:54:25.29 ID:JqGMxXcf0
リッターカーの方が安いぞ

 

11: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:55:03.06 ID:1IvVB8vq0
中古のミライースかアルトで十分だぞ
俺はミラバンのクルクルウィンドウ

 

12: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:55:47.77 ID:CrUUcDTN0
軽自動車って燃費悪いよな

 

13: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:55:48.12 ID:0D9WpnDa0
難民ですら高級車乗り回してるのに

 

14: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:56:07.40 ID:SI+kQ0Q30

軽自動車もアルトやミライースみたいなハッチバックなら
車両価格100万程度だけど、1でも書いてあるけどN-BOXやスペーシアみたいな
ハイトワゴン系だと普通に150万で上級グルードは200万超えて
コンパクトカーと変わらんけどな

貧民は軽自動車でも新車が買えない

 

15: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:56:18.24 ID:B5cVvPcg0
ジモティーで安く売ってるぞ

 

19: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:56:53.56 ID:w9Jfxu8V0
軽自動車も買えない

 

21: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:19.92 ID:hCWSLXpa0
アクアン買えるだろ

 

22: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:20.60 ID:Zp6OWwJm0
軽ばっか走ってて外人笑うらしいな

 

34: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:09.94 ID:1z5KJODz0
>>22
狭い日本でデカい車乗ってる方がおかしい

 

23: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:24.92 ID:fQBAMUsh0
一方難民は高級車を乗り回していた

 

24: 警備員[Lv.9][新芽] 2025/02/12(水) 18:57:38.88 ID:LISFTmtG0
小型バイクでガマン

 

30: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:58:23.96 ID:SI+kQ0Q30
>>24
暴走族が貧困化で原付や小型しか乗れないってニュースがあったなw

 

25: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:48.63 ID:huXPG1SV0
軽自動車が今は高いって知らんのかね?

 

26: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:57:53.24 ID:3Xgk5Cfo0
軽自動車で充分です。

 

29: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:58:14.02 ID:Nbei8Zm60
俺のジムニー27万キロや

 

31: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:58:37.42 ID:Umta1t6Z0
生涯で空が晴れたような気分になったのは
車を手放した瞬間だった

 

32: 警備員[Lv.3][新芽] 2025/02/12(水) 18:58:59.83 ID:iYiJ514v0
コンパクトのほうが安いじゃん

 

35: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:11.69 ID:MrOWcZWn0
スズキの普通車の方がコスパいい

 

37: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:39.44 ID:t6Ull0l30
ガソリンが安すぎる
リッター1000円以上にしろ

 

38: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:51.38 ID:iHmE2gH+0
中古のリッターカーが一番安いよね。
軽は中古でも高い

 

40: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 18:59:56.55 ID:gtPkh5mi0
軽自動車も高いだろ
一番安い軽トラでさえ100万超えてしまう。

 

41: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:00:01.55 ID:GzohmvwL0
残クレで何とかしろ

 

42: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:00:09.07 ID:qYmPTHNg0
軽自動車すら買えないだろ

 

43: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:00:23.10 ID:riRhrIIg0
軽が買えるなら
普通のコンパクトカー買えるだろ

 

45: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:00:35.02 ID:+uYWZVoq0
外国にも売る車が高いのは仕方ない
なので日本人向けの格安自動車を開発するべき

 

47: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:00:52.54 ID:rgquTMEm0
近場しか乗らないなら軽でいいと思うけど
俺は結構長距離も乗るし疲れるから軽は選択肢にないわ

 

49: 警備員[Lv.10][新] 2025/02/12(水) 19:01:04.25 ID:4wGXODCD0
軽でよくね

 

50: 名無しどんぶらこ 2025/02/12(水) 19:01:10.84 ID:R15VGZml0
年収1千万以上あるけどワゴンR乗ってるわ
なんか文句あるの?

 

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1739353936/

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