ホンダ「2040年までにエンジン車廃止全てのバイクをEVかFCVにする」

ホンダが法人向けに販売している電動バイク（ホンダ提供）

メーカー希望小売価格（消費税込み）>>1
715,000円
一充電走行距離>>2
77km
（30km/h定地走行テスト値）

ホンダ、２０３０年に電動バイク１５％…２５年までに１０車種以上投入へ
2022/09/13 11:48
ホンダは１３日、２０３０年に世界で販売するバイクの１５％を電動車とする目標を発表した。次世代電池の開発を進めるとともに、２５年までに１０車種以上の電動バイクを投入する。世界的に脱炭素化が進む中、自動車だけでなくバイクでも電動化を加速させる。

ホンダがバイクの電動化計画を打ち出すのは初めて。２１年度の電動車比率は０・４％にとどまるが、今後はラインアップを拡充し、２６年に５％（約１００万台）、３０年に１５％（約３５０万台）まで引き上げる。

バイクは自動車に比べて大型の電池を収納できるスペースが限られ、電動化が難しい。ホンダは電動バイクで、充電した電池を交換する方式を採用してきた。今後は、小型で高出力の次世代電池「全固体電池」の導入を目指す。電気自動車（ＥＶ）のように固定化すれば自宅などで充電できるようになり、利便性が高まる。

ホンダは自動車で、４０年までに全ての新車をＥＶか燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げている。竹内弘平副社長は東京都内で開いた説明会で「ホンダの持っている四輪や電池の技術は、二輪でも使える」と語った。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220913-OYT1T50077/

ヤマハ、航続距離約104kmを実現する電動スクーター「E01」を日本導入

ヤマハ発動機は3月17日、実証実験用モデルとして航続距離約104kmを実現する電動スクーター「E01（イーゼロワン）」を、日本、欧州、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア向けに7月から順次導入すると発表した。

E01の主な特徴は、最高出力8.1kW（11PS）/5000rpm、最大トルク30Nm/1950rpmを発生する自社開発のモーターを搭載。車両固定式バッテリには、満充電で航続距離約104kmを実現する容量56.3Ahのリチウムイオンバッテリを採用、用途に応じて選べる「急速充電器」「普通充電器」「ポータブル充電器」3つの充電システムに対応。原付二種クラスのスクーターとしての実用性と、都市間の移動に適した走行性能を備える電動スクーターに仕上げた。

「E01」は実証実験用として、事業所、自治体、官公庁などに向けて導入するモデルとなり、EVインフラやシェアリングビジネスなどの構築にあたって、顧客ニーズの把握やその他周辺ビジネスの可能性探求、新たな市場開拓などでの活用を計画している。

同社は、「ヤマハ発動機グループ環境計画2050」において、2050年までに「スコープ3（主に製品使用時など）」におけるCO2排出量を2010年比で90％削減する目標を掲げていて、「E01」はその目標達成に向けた電動製品戦略車と位置付けられている。

kawasaki ev

ヤマハ、電動スクーターE01をリリース！
いよいよ主力メーカーも本格的にラインナップを用意してくる電動バイクカテゴリー。
1度のフル充電で104km走れ、ゼロから90%充電まで1時間とのことよりデイリーユースで十分に使い倒せる仕上がりだ。

日本・欧州・台湾・インドネシア・タイ・マレーシア向けに、7月から順次導入
原付二種クラスに相当する、車両固定式バッテリーを搭載。
出力8.1kW、満充電で最大104km走行、1時間で90%まで充電可能